進入11月以來,合福高鐵頻傳好消息:南淝河特大橋合龍、巢湖東站開建、福州段開始鋪軌……記者昨日從鐵路部門獲悉,合福高鐵有望票貼在明年年底試通車,2015年正式通車。
   租屋網 高鐵南站明年建成
  合福高鐵安徽段自合肥南站引出,從在建的合肥樞紐南環線南側東行,經長臨河至巢湖市、無為縣,與合(蒸烤箱肥)廬(江)銅(陵)鐵路共建長江大橋越江至銅陵,經南陵、涇縣、旌德、績溪、黃山進入江西省境內,全長343.093km。
  記者瞭解到,目前高整合負債鐵南站站房已完成主體結構,車站的“體型”已經清晰,整個高鐵南站預計將於明年下半年建成並投入使用。
  合福高鐵南淝河特大橋主跨180米連續拱梁本月成功合龍,這也是國內跨度第一、亞洲罕見的跨高速公路大橋,標志著京福鐵路安徽段一吳哥窟個重要節點被攻剋。
   巢湖東站正式開建
  本月中旬,合福高鐵巢湖東站開建,高鐵巢湖東站綜合交通樞紐包括高架落客平臺,可使入站車輛直接開到車站的2樓大廳前。旅客下車後就可直接進入大廳售票處買票,然後進入候車區等候乘車。站房工程計劃13個月完成。據預測,合福高鐵開通後,如果按時速250公里計算,巢湖至合肥僅需十多分鐘。
  合福高鐵在我省銅陵境內過江,記者從中國中鐵大橋局集團獲悉,合福鐵路銅陵長江大橋已實現邊跨鋼梁高精度合龍。銅陵長江公鐵大橋作為一座公鐵兩用橋,上方按雙向六車道建設一條銅陵通往無為至巢湖的高速公路,下方按四條鐵路複線建設,其中,京福高鐵客運專線設計時速250公里,作為南北貨運通道的合廬銅鐵路專線設計時速為160公里。
  福州段已開始鋪軌
  據瞭解,合福高鐵福州段已進入鋪軌階段。預計明年底合福高鐵試通車,2015年上半年正式通車。
  記者昨日從鐵路部門獲悉,合福鐵路福州段將於本月起從福州火車站往閩侯、閩清方向鋪軌,鐵路路基採用國際先進的無砟道床技術。
  合福鐵路正式通車後,合肥將實現1個多小時到黃山,3個多小時到福州。加上合蚌高鐵和京滬高鐵,京福大動脈將徹底貫通。另外,滬漢蓉大動脈也將於今年年底或明年年初實現貫通,合肥將成為我國兩條高鐵幹線交匯的“十字路口”。(記者 強薇)
  延伸閱讀
  合福高鐵專線自合肥南站引出,經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山,江西婺源、上饒,福建武夷山、南平,至福州站,線路全長806公里。
  初定站點設置為合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
  相關新聞
  阜六鐵路最快年底投用
  全線接觸網已送電,沿線群眾請註意安全
  記者從上海鐵路局獲悉,阜六鐵路已實現全線接觸網送電,隨後將轉入動態驗收階段。按照計劃,該鐵路最快年底前開通運營。
  據瞭解,阜六鐵路北起阜陽市境內的阜淮鐵路袁寨站,途經阜陽市潁上縣和六安市霍邱縣,終至六安市,與寧西鐵路分路口站接軌,全線長166公里,設六十里鋪、南照、周集、馮井、吳集、白蓮、河口集、霍邱、曹廟和清涼寺等10個站。旅客列車設計時速160公里,預留時速200公里條件。
  近日,該鐵路已實現全線接觸網送電。送電後,全線接觸網及其相連部件帶有2.75萬伏高壓電。鐵路部門提醒沿線單位和百姓,不得在鐵路電力線路導線兩側各300米的區域內升放風箏、氣球;攀登桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設、安裝其他設施;在桿塔、拉線周圍20米範圍內取土、打樁、鑽探或者傾倒有害化學物品;攀越電氣化鐵路線兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施,在鐵路線路上行走、坐卧;拆盜、損毀、移動電氣化鐵路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施和標樁。(陸應果 記者 強薇)  (原標題:合福高鐵明年底有望試通車)
創作者介紹

藤編傢俱

pb60pbqpln 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()